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汽车“乘直梯”去指定楼层找车位

发布日期:2022-09-02 04:35   来源:未知   阅读:

  •   位于光谷金融港片区、拥有17层垂直升降停车库的武汉最高玻璃幕墙智能停车楼月底即将建成。该停车楼“垂直电梯”升降井内科技感十足。

      长江日报讯(记者龚萍通讯员黄策万嘉胜)汽车“乘直梯”去指定楼层“找车位”,看似科技大片的场景,武汉普通有车族也能体验。8月25日,长江日报记者从投资建设方光谷交通公司获悉,位于光谷金融港片区、拥有17层垂直升降停车库的武汉最高玻璃幕墙智能停车楼月底即将建成,待验收投用后,将成为光谷又一座标志性建筑。

      长江日报记者在现场看到,这栋45.4米高的停车楼宛如一个巨大的“玻璃盒子”,透过玻璃幕墙能见到内部的288个智能停车位。工作人员提供的调试视频中,车辆在停车库内上下前后左右运行,科技感十足。

      光谷交通公司规划一部部长杨清梅介绍,看似科技感很强的停车楼,用户停车其实特别简单,新手也毫无压力。车辆出库口和入库口分列在南北两侧,各有3个车位,可满足3台车同时入库停车,全流程无需倒车。

      车辆进入入库口的指定平台后,司机即可熄火下车出库。随后,车辆由转运器运送到升降井内的“垂直电梯”。

      停车楼入口车位、“垂直电梯”均设有多个感应器,感应车辆是否停放在合适的位置,再以90米/分钟的速度上升,寻找到系统智能分配的楼层车位,入库。全程智能操作,平均取车等待时间仅86秒,免去停车找车位和取车找车的麻烦,相当便捷。

      记者在现场看到,“垂直电梯”升降井位于车库正中间,共有3部。车位则根据不同楼层均匀分布,即“电梯”前后两侧各设9个车位,单层有18个车位,总共17层。

      停车楼地下还有充电桩车位,可以满足新能源车辆的充电需求,整个停车场的车位数达到334个。需要注意的是,目前该停车位仅能停放普通小汽车和SUV型汽车,未设大车车位。

      杨清梅介绍,之所以建设这栋带地标特点的停车楼,是受制于地块仅4475平方米的面积,如果是建设传统停车场,车位数可能仅有100多个,而采用集约化的智能化立体停车楼设计,车位数增加一倍,提高了土地利用效率。

      该停车楼为金融港公共停车场,位于光谷金融港旁,该区域集住宅、公园、高校、写字楼于一体,处于人流密集、城市功能区的核心位置。马经精版料2020全年图库停车楼建成投用后,可弥补周边居民停车需求,有效缓解金融港区域停车压力,同时为周边区域居民创造更为便捷的智能停车环境。

      长江日报讯(记者龚萍通讯员黄策万嘉胜)汽车“乘直梯”去指定楼层“找车位”,看似科技大片的场景,武汉普通有车族也能体验。8月25日,长江日报记者从投资建设方光谷交通公司获悉,位于光谷金融港片区、拥有17层垂直升降停车库的武汉最高玻璃幕墙智能停车楼月底即将建成,待验收投用后,将成为光谷又一座标志性建筑。

      长江日报记者在现场看到,这栋45.4米高的停车楼宛如一个巨大的“玻璃盒子”,透过玻璃幕墙能见到内部的288个智能停车位。工作人员提供的调试视频中,车辆在停车库内上下前后左右运行,科技感十足。

      光谷交通公司规划一部部长杨清梅介绍,看似科技感很强的停车楼,用户停车其实特别简单,新手也毫无压力。车辆出库口和入库口分列在南北两侧,各有3个车位,可满足3台车同时入库停车,全流程无需倒车。

      车辆进入入库口的指定平台后,司机即可熄火下车出库。随后,车辆由转运器运送到升降井内的“垂直电梯”。

      停车楼入口车位、“垂直电梯”均设有多个感应器,感应车辆是否停放在合适的位置,再以90米/分钟的速度上升,寻找到系统智能分配的楼层车位,入库。全程智能操作,平均取车等待时间仅86秒,免去停车找车位和取车找车的麻烦,相当便捷。

      记者在现场看到,“垂直电梯”升降井位于车库正中间,共有3部。车位则根据不同楼层均匀分布,即“电梯”前后两侧各设9个车位,单层有18个车位,总共17层。

      停车楼地下还有充电桩车位,可以满足新能源车辆的充电需求,整个停车场的车位数达到334个。需要注意的是,目前该停车位仅能停放普通小汽车和SUV型汽车,未设大车车位。

      杨清梅介绍,之所以建设这栋带地标特点的停车楼,是受制于地块仅4475平方米的面积,如果是建设传统停车场,车位数可能仅有100多个,而采用集约化的智能化立体停车楼设计,车位数增加一倍,提高了土地利用效率。

      该停车楼为金融港公共停车场,位于光谷金融港旁,该区域集住宅、公园、高校、写字楼于一体,处于人流密集、城市功能区的核心位置。停车楼建成投用后,可弥补周边居民停车需求,有效缓解金融港区域停车压力,同时为周边区域居民创造更为便捷的智能停车环境。

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